新型10kw柴油發(fā)電機(jī)自啟動(dòng) 

新型10kw柴油發(fā)電機(jī)自啟動(dòng)

自動(dòng)化控制系統(tǒng)的特點(diǎn)
保持供電的連續(xù)性和可靠性。柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)能準(zhǔn)確而迅速地調(diào)節(jié)柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行。當(dāng)發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)不正常狀況時(shí)，自動(dòng)化控制系統(tǒng)能正常判斷和及時(shí)處理，發(fā)出相應(yīng)的報(bào)*信號(hào)和緊急停機(jī)，避免損壞發(fā)電機(jī)組。同時(shí)，還能自動(dòng)的起動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組，縮短電網(wǎng)斷電時(shí)間，保證供電的連續(xù)性。

品牌名稱：大澤の動(dòng)力

聯(lián)系人：趙經(jīng)理

廠家直銷熱線：021-51987468（傳真同號(hào)）

技術(shù)支持：13361879137（微信同號(hào)） 企鵝：3301113469

新型10kw柴油發(fā)電機(jī)自啟動(dòng)

品牌：大澤動(dòng)力

技術(shù)參數(shù)：

機(jī)組型號(hào)：TO14000UMT-2

額定功率：10KW

**功率：11KW

額定頻率：50HZ

結(jié)構(gòu)類型: 靜音款

工作時(shí)間：12h

油箱容積：28升

額定電壓：220/380V

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

燃油消耗率(g/kw.h):≤205

噪音dB（A）LP7M：65-72Db

燃油型號(hào)：0#、-10# 柴油

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)：大澤動(dòng)力

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：TOTO2V92F1

缸體結(jié)構(gòu)：雙缸、直列、四沖程、風(fēng)冷、直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

耗油量：205g/KW.H

燃油表：有

過(guò)載能力：100%1h

機(jī)油容量：1.65

額定轉(zhuǎn)速：3000r/min  

調(diào)速方式：自動(dòng)調(diào)速

電機(jī)參數(shù)：

電機(jī)型號(hào):TO-10T

電機(jī)品牌：大澤動(dòng)力

電機(jī)溫升：25-50℃

絕緣等級(jí)：F

額定電壓：220/380V

電機(jī)類型：勵(lì)磁電機(jī)

接線方式:三相四線、Y型接法

環(huán)境溫升：低溫-30℃  高溫40℃

整機(jī)參數(shù)

機(jī)器重量：280/320KG

消音裝置：工業(yè)靜音器

整機(jī)超載保護(hù)：有

自動(dòng)過(guò)載保護(hù)：有

控制裝置:ECU

電磁控油閥:有

外形尺寸：1250*650*760

發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置:

電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜

產(chǎn)品類型：

等功率柴油發(fā)電機(jī)

隨機(jī)配件：

說(shuō)明書，保修卡，合格證，連接線，隨機(jī)小工具，工具包

新型10kw柴油發(fā)電機(jī)自啟動(dòng)

發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行中經(jīng)常會(huì)遇到冷卻液不循環(huán)的情況，其中包括有大循環(huán)，沒(méi)有小循環(huán)，或者有小循環(huán)而沒(méi)有大循環(huán)，導(dǎo)致機(jī)組出現(xiàn)缸溫升高快、油溫升高而造成突然停機(jī)等現(xiàn)象，直接影響發(fā)電機(jī)組的安全使用。造成的原因有：
1. 發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過(guò)低或不符合規(guī)定，液面過(guò)低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán)。
2. 柴油發(fā)電機(jī)組水泵故障。檢查水泵作用是否良好，如果發(fā)現(xiàn)不能正常使用，需要更換后才能循環(huán)正常。
3. 發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度完全打開有助于小循環(huán)，如果沒(méi)有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會(huì)產(chǎn)生低溫報(bào)*。
4. 柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散熱片堵塞或者損壞。
5. 柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán)。

[本信息來(lái)自于今日推薦網(wǎng)]